计划12月底达到通车条件
2020-05-24 02:21
来源:未知
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建设进度:目前株洲段征地拆迁、清表工作已全部完成,计划9月底完成土石方工程,11月底完成小型桥涵和路基施工;湘潭段计划10月份进行路面摊铺。两段道路均将于12月底达到通车条件。

概况与意义:连接长沙和株洲。总体走向为东西向,其中长沙段全长13.65公里,株洲段全长1.75公里,采用城市主干道建设标准,设计时速为60公里。“洞株路是长株潭城市群的‘东部走廊’,建成后将与天易大道、湘潭东二环、芙蓉大道等道路构成长株潭内环线。”市住建局相关负责人表示。

概况与意义:铜霞路连接株洲和湘潭,是长株潭城市群城际干线之一,也是株洲对接湘潭最重要的客货运通道。铜板路(即铜霞路三期)长2.55公里,建成通车后,从石峰区至湘潭的道路也将畅通不少,104路公交路线将实现真正的畅通无阻。

建设进度:记者获悉,位于石峰区的铜霞路一、二期(株洲段)已建成通车,三期(即铜板路)也于7月中旬进场施工,计划12月底达到通车条件。

概况与意义:株洲西站到沪昆高铁韶山南站之间也是典型的“断头路”,因中间缺乏连接线,两站互驶得在城区绕大弯。日前,s330武广高铁株洲西站至沪昆高铁韶山南站连接线已于7月中旬开工。据悉,这一道路的株洲段全长4.426公里,湘潭段全长8.26公里,设计时速80公里。该连接线起于武广高铁株洲西站湘芸路与规划的西站南路交叉口处,与西站南路顺接,往西上跨武广客运专线、京港澳高速公路后,经株塘冲、大坝、石光寺,止于湘潭、株洲两市交界处的杨梅塘。“12月底建成后,在株洲西站可直达韶山,时间也缩短到1小时。”上述负责人表示。

建设进度:目前,洞株公路(云龙大道二期)已于6月底在云龙示范区云田镇全线进场施工,株洲段项目建设有关手续和报批工作已全面完成,约300米路基已成型,地下通道底板已浇筑完成;长沙段初步协商9月份完成迁移工作。洞株公路(云龙大道二期)计划12月底建成通车。

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